Transfluid永磁电动推进器耦合器

 

Transfluid永磁电动推进器：G级发动机

 

电动机 – 发电机

Transfluid传斯罗伊生产三相永磁同步电机（PMSM永磁同步电机），其混合模块采用自然对流空气冷却。

 

Transfluid电机PMSM由电机控制器（频率驱动）控制，该控制器允许电机既作为电机又作为发电机工作。电机与控制器的集成允许系统的安装，并使管理在任何操作阶段都变得简单有效。

 

电机的结构特性针对达 3000 rpm 的混合动力系统的用途进行了优化。该系统通过传统的空气冷却进行冷却，便于车载安装，并允许您逐步利用动力进行整个旋转范围。表征这些类型电机在低速下的扭矩曲线可以是标称额定值的三倍，这对于车辆启动非常有用。在中速范围内，可达 1500 rpm，在有限的时间内，传递的扭矩可以是额定额定值的两倍。在海洋应用中，这对于低船速机动有用。

 

Transfluid永磁电动推进器：G级发动机

Transfluid Tier G 发动机可以作为独立组件购买，甚至可以与全套附件（带显示器、电池、逆变器、电箱、踏板、CANbus 电缆等的管理单元）一起购买，使其成为重新设计现有车辆、船舶和船只或构思新车辆的即插即用解决方案。

 

Transfluid除了纯电力推进外，Tier G 还集成了用于混合动力解决方案的传斯罗伊电动机系列，通过在 HM 系列混合动力模块上安装两台发动机，可以达到达 200kW 的电力。

Transfluid永磁电动推进器：技术特点

持续功率 100kW （134hp） 和峰值 130kW （174hp） 永磁技术：效率

97% 电源：384 Vdc 电池或 400 V 交流网络

SAE 4-10 输出 （SAE J617-620），带 SAE B 取力器

液体冷却（乙二醇或水）

– 温度和压力指示器
 型号示例：

 

 

 

 

Transfluid船用电力推进系统：EPS电动传动

Transfluid船用EPS（电力推进系统）船用齿轮箱REVERMATIC 11-700 RBD与电动机耦合，使您可以程度地提高船的机动性并提高电动机的性能，因为，由于船用齿轮的减速比，可以将船的螺旋桨尺寸调整到电动机提供的功率， 利用电机在3000 rpm / min时的功能。 船用齿轮REVERMATIC 11-700 RBD则相反，使电气元件免受瞬态电流峰值的影响。

 

Transfluid船用电力推进系统允许用作大功率发动机上的额外驱动系统，将EPS系统的输出连接到PTO，通常称为已安装船用变速器的PTI：在这种情况下，前面提到的功能和性能也被保留。